许多华人在19世纪末、20世纪初来到美国，为美国经济发展、西部开发做出了重大贡献，但却遭受到种族歧视与暴力侵害，美国政府还通过排华法案等歧视性法律，对华人造成了不小的伤害。对这些排斥华人的法律与其造成的不公正，参议院表示深深的歉意。

　　10月6日美国参议院以全票通过《排华法案》致歉案。推动法案通过的华人领袖7日表示，这一法案通过为美国华埠了结了百年耻辱，带来了迟到的公正。　“尽管道歉并不能补偿过去这些歧视性法律为华人带来的伤害，但承认过去犯下的错误仍然非常重要。”

　　法案通过后，布朗表示，尽管道歉并不能补偿过去这些歧视性法律为华人带来的伤害，但承认过去犯下的错误仍然非常重要。法因斯坦此前说，她希望道歉法案能让人们了解过去那段历史，为受到排华法案伤害的华人家庭带来慰藉。

　　议案最早推动者之一、美国华人全国委员会主席薛海培7日对记者说，听到法案在参院通过的消息后他激动不已。他说，这一法案的通过为美国华埠了结了百年耻辱，带来了迟到的公正。他说，法案在参议院通过之后，下一步就是推动众议院版本的道歉议案通过。众议院版本的道歉议案由华裔女众议员赵美心联合众议员朱迪·比格特与麦克·科夫曼提交。薛海培希望能在明年5月前促成其通过。

　　薛海培认为，推动国会通过道歉议案只是这件事的第一步，下一步他还希望推动白宫方面对此作出表示，并在华裔社区开展长期的宣传教育活动，让华人了解自己祖先在美国的历史，体会其中的酸甜苦辣。

　　“每根枕木下面都有一具华工尸骨”

　　修建于19世纪60年代的美国太平洋铁路全长3000多公里，穿越了整个北美大陆，是世界上第一条跨洲铁路，被称为自英国工业革命以来世界七大工业奇迹之一。正是这条铁路成就了现代美国的运输大动脉。从1865年到1869年四年间，约有14000多名华工参加筑路工程，占工人总数的90%。在地势最为险峻的路段，建路工人均以华人为主。大量华工在高强度、高风险劳动中死亡。1868年，约有千名华工死于内华达山段铁路建设。

　　1970年，在今日美国人称之为“内华达山上的中国长城”的铁路路段，人们从当地沙漠中挖出近一吨重的华工尸骨“每根枕木下面都有一具华工尸骨”的血泪描述令人心碎。在数年的建设过程中，建路工人共828万次挥动铁锤，钉进276万根道钉，其中有超过五分之四的工作是由华工完成的。

　　然而，数以万计的华工不仅在建路过程中饱受酬金微薄等种族歧视，当铁路建成时，在加州萨克拉门托举行的铁路竣工庆祝活动中，竟然没有一位华工代表受邀出席，没有一个人提及华工的贡献。

　　翻开已经发黄的19世纪末期美国报刊，大量充斥着对华人侮辱、嘲笑与咒骂，对华人赤裸裸的种族歧视弥漫着整个美国社会。在一幅漫画中，一个高大的白人用脚狠狠地踩在一位倒在地上的华人背上，手中拎着那位华人的辫子。华人被描绘为形象十分丑陋，千人一面地扁平脸、龇牙、细眼、拖着长辫子、神情木讷呆板。不少报道直称华人“愚昧”、“不肯被同化”、“不讲卫生”、是“道德败坏的劣等人种”。

　　在《排华法案》通过后的60余年间，华人脖子上的绞索勒得更紧，每天都生活在恐惧之中。他们被迫随时随地拿着身份证件，成为美国移民中唯一被要求这样做的种族。直到1943年，美国废除《排华法案》后，华人的处境才得以改善。1965年美国移民法修订后，华人才得以和其他各洲的居民一样平等地移民美国。

     现在华人力量壮大了，再也不容小觑

　　“但应该看到，这可不是美国政治家的‘良心发现’。在这近70年当中，一系列因素推动了今天的道歉。”潮龙起介绍，20世纪60年代之后，美国民权运动兴起，少数族裔开始伸张自己的权利。“排华潮”